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          地方补贴将完全取消!中汽协剧透新能源退坡新政细节

          2019年3月6日 10:30:00    来源:商车网
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          随着董扬的一句“地补就不补车了,方向是补电?#20445;?#22791;受汽车圈关注的新能源汽车退坡新政也终于“水落石出”。

          董扬是中国汽车工业协会的常务副会长。3月2日,董扬在接受媒体采访时对新能源补贴政策的细节进行了回应。他表示,新能源汽车的补贴政策很快就要出炉,而地补将有重大调整。他称,“地补就不补车了,方向是补电”。

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          2019年是新能源车补贴新政实施的一年,补贴金额继续退坡已成定局,但政策何时落地、补贴金额退坡幅度多少等问题至今未定。此前有消息称,2019年新能源车补贴退坡将达50%。此外,也有传闻称,2019年新能源补贴退坡幅度50%,在过渡期3个月内,补贴退坡幅度为30%。但最终的方案究竟如何,一直是扑?#35775;?#31163;。

          近日,中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受国内媒体采访时,对于新能源补贴政策的细节进行了回应。他表示,新能源汽车的补贴政策很快就要出炉,而地补将有重大调整,“地补就不补车了?#20445;?#20854;表示,地补的方向是“补电”。

          与此同时,他分析认为,随着补贴政策的调整, 中国电动车不会朝着?#36864;?#26041;向发展。“要看中国的电动车?#36864;?#27604;,和(外资)同档次的汽油车比,我们的成本是偏高些,但是如果你和同档次的电动车比,中国电动车成本并不高。例如跟特斯拉比,跟日产的聆风比,跟宝马i8比,那中国电动车并不见得就贵。”

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          此外,他强调,补贴政策的调整,将有利于电动车竞争进一步回归市场。董扬表示:“在没有补贴之后,新能源汽车将回归到市场,那些片面追求续航里程,造成高成本、高价格的这部分产品,就会减少。当然也不完全没?#26657;?#20225;业?#19981;?#25512;出一些长里程、高档次的产品,但是消费市场更多是追求续驶里程?#22270;?#26684;比的,里程短一点,比如说200公里左右,但是价格低一点的产品,这也很可能。”

          董扬的此番分析,与此前汽车圈传闻的补贴新政将让“盲目追求高续航、高能量密度的市场风气回归理性”不谋而合。

          ?#20013;?#30340;新能源补贴政策以高续航、高能量密度作为衡量标准,导致了市场上大批高续航里程车型的诞生。这本是基于政策和消费市场需求而产生的好的现象,而目前的新能源电池技术?#27425;?#27861;兼顾安全性?#36879;?#32493;航性能,导致了诸多安全事故的发生。

          正是因为如此,究竟多长的续航里程才是符合消费需求的问题再一次被热切讨论。即将颁布的新能源补贴新政在履行补贴进一步退坡的?#20449;?#26102;,是否会重新审视新能源的续航和安全问题呢?#30475;?#34892;业传言和?#30340;?#19987;家发言的蛛丝马迹中,或许能找到答案。

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